El Gobierno ha insistido en la necesidad de sustituir la gasolina por el Gas Natural para Vehículos (GNV) como una forma de ahorro energético.

De hecho, el GNV es uno de los aspectos centrales de la política automotriz para los próximos años, tanto para los ve-hículos particulares como el transporte público. Para 2009, el Gobierno espera que 30% de los vehículos nuevos tengan ese formato de energía.

Galo Santamaría, gerente de Transporte Superficial de la Compañía Anónima Metro de Valencia, señaló a Radio Nacional de Venezuela que Pdvsa cedió en préstamo una unidad que realizará pruebas de adaptación, giro y frenado.

Se trata de un autobús de gas, piso bajo de 32 asientos, con capacidad para 70 personas, aire acondicionado y una rampa para personas con movilidad reducida. Inicialmente, las pruebas serán sin pasajeros.

Tomado de El Universal

Aseguró que tomando en cuenta el tiempo de recorrido, la tarifa debe ser entre 2,5 y 3 bolívares fuertes, y no de 1,3 bolívares fuertes como será cobrada a partir de este jueves.

Indicó también que la problemática de esta línea de transporte que cubre la ruta del eje oriental del estado, recorriendo los municipios Diego Ibarra, San Joaquín, Guacara y Los Guayos hasta llegar a Valencia, no radica en lo que normalmente argumentan los transportistas para exigir un aumento del pasaje, sino en otros factores más difíciles de controlar.

«El problema no es sólo lo caro que están los repuestos y el costo del mantenimiento de las unidades, sino el recorrido que debe hacerse, porque cada autobús puede dar máximo cuatro vueltas, y la última la hacen incompleta porque saben que al final de la tarde en la avenida Branger de Valencia, en muchas oportunidades hay delincuentes listos para atracar los autobuses», agregó.

Puntualizó también que desde San Joaquín hasta Valencia cada unidad se tarda cerca de dos horas y media, mientras que hace tres años no pasaban de una hora, por lo que afirmó que el pasaje hoy en día es mucho más barato que hace 40 años.

Incremento en rutas urbanas no se decretó

Por otra parte Donaldo Rodríguez, presidente del Instituto Autónomo Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad de Guacara, señaló que el incremento del pasaje de las rutas urbanas aún no se decretó, por lo que todo aquel que preste el servicio y cobre más de 0,7 bolívares fuertes, está cometiendo una ilegalidad.

Manifestó que este jueves iniciarán con representantes de las líneas que funcionan en la jurisdicción una serie de reuniones para discutir el incremento del pasaje.

Finalmente, recalcó que el Instituto que dirige, junto con funcionarios de Tránsito Terrestre y la Policía Municipal, están trabajando para acabar con el cobro de 1 bolívar fuerte del pasaje que se comenzó a realizar ilegalmente desde el mes de diciembre.

Tomado de El Carabobeño

En la colisión estuvieron involucrados la unidad de la línea de transporte Nirgua, N-006, marca Blue Bird, multicolor, placa AH-079X, que era conducida por Luis Eduardo Hernández, de 27 años, residenciado en Nirgua, estado Yaracuy, quien resultó lesionado; y el Chevrolet Chevette blanco, placa LBN-707, que era manejado por Adrián Bernabé Ascanio, de 28 años.

Bernabé Ascanio pereció en el accidente, además de Erick Antonio Rodríguez Zapata, de 17 años; Lisandro José Rodríguez Zapata, de 5; Amelia del Valle Zapata, de 40 años, y una niña de 10 años, cuya identidad no fue precisada, quienes viajaban a bordo del automóvil.

Tampoco se conocieron datos precisos de los cinco lesionados, quienes fueron trasladados al Hospital y al Policlínico de Bejuma.

Al sitio de la nueva tragedia vial acudieron comisiones de Tránsito Terrestre, Protección Civil y los otros organismos competentes.

Tomado de El Carabobeño

Los conductores de autobuses continúan estacionándose en el medio de la vía para buscar pasajeros, lo que genera colas y pone en riesgo la vida de los peatones.

De igual manera, llegan muchos taxis que contribuyen al desorden de vehículos. Como el acceso al centro comercial desde la parada continúa cerrado, los visitantes tienen que caminar un tramo largo, al borde de la calle, para entrar por un pequeño acceso.

Sin embargo, la vía no tiene áreas para los peatones, lo que representa otro riesgo por la gran cantidad de vehículos que pasa por la zona.

Carlota Sánchez, usuaria del transporte público, expresó que hace falta la presencia masiva de funcionarios de Tránsito Terrestre, para evitar las irregularidades de los conductores, quienes se estacionan en el medio de la vía y además, montan exceso de personas.

Por su parte, José Manuel Pinzón, chofer de autobús, comentó que muchos usuarios no esperan que las unidades lleguen a la parada y salen corriendo para ingresar primero.

Mientras se mantiene el desorden, la Alcaldía de San Diego analiza el proyecto para ampliar la parada y controlar el tránsito de vehículos.

Tomado de El Carabobeño

Sin embargo, en un recorrido realizado este miércoles, no se observó en los autobuses el anuncio de los precios del pasaje en bolívar actual y bolívar fuerte.

José Morales explicó que no han colocado dentro del colectivo el listado con la doble nominación, porque esto le corresponde a cada alcaldía entregárselos, pues no tienen autorización de disponer ningún aviso que no esté debidamente sellado y firmado por el ayuntamiento.

Javier Guillén indicó que, aunque todavía no cuenta con el cartel y tiene claro en que consiste la reconversión, hablará con la directiva de la línea en la que trabaja para que elaboren una lista con los precios del pasaje en bolívar actual y en bolívar fuerte, con el fin de orientar a todos los conductores de manera que se aclaren dudas desde ahorita, en caso de que algunos las tengan.

Por su parte, el señor Wianer Acosta comentó que aún no tiene claro como se aplica la reconversión monetaria, no obstante, espera recibir al igual que los usuarios, la orientación debida de parte de las autoridades para que cuando entre en vigencia la nueva moneda en el 2008, no tener problemas a la hora de cobrar el pasaje.

Entretanto, José Ruiz dijo saber de que se trata la reconversión y aclaró que no tiene el listado porque la directiva de la cooperativa de transporte en la que trabaja no ha hecho mención sobre la medida.