San José (Costa Rica). Las siete intersectoriales del transporte público modalidad autobús entrarán en operación durante los primeros seis meses de este año, como parte de la primera etapa de la sectorización. Este nuevo sistema pretende reducir en un 30% la cantidad de autobuses que ingresan a la capital.Aunque un poco paradójico, este plan intenta reducir la cantidad de autobuses que entran a la capital y aumentar en siete rutas las ya existentes. No obstante, esas nuevas rutas realizarán conexiones entre localidades sin ingresar al casco central de San José.

Tal como explicó Viviana Martín Salazar, presidenta del Consejo de Transporte Público (CTP), en este momento realizan los estudios técnicos finales por parte de Ingeniería de Tránsito para definir las rutas por las cuales se arrancaría.

Martín dijo que las siete intersectoriales forman parte de la primera etapa de la sectorización y poco a poco permitirá evitar que al menos un 30% de los autobuses ingresen a la capital de manera paulatina.

«Con las intersectoriales, por ejemplo, las personas que deseen dirigirse de un punto de fuera de la capital a otro igualmente fuera lo podrán hacer en autobús sin pasar por el centro de San José. Esas rutas permiten que las personas ahorren mucho tiempo al evitarse ingresar a San José innecesariamente», aseguró Martín.

La funcionaria explicó que muy posiblemente las siete nuevas rutas arrancarían simultáneamente. Por esta razón están a la espera de los estudios finales para tener todo listo para el inicio.

«Los estudios a nivel macro ya se realizaron y eso nos llevó a definir que serán siete las rutas intersectoriales. No obstante, estamos a la espera de los estudios micro. Una vez con ellos definiríamos los sectores y empresas que se harían cargo», dijo Martín.

Empresas actuales asumen

Cabe destacar que serán las empresas de buses actuales las que tomarán en su mayoría las siete rutas intersectoriales, pues muchas de ellas transitarán por las trayectorias de las rutas de transporte público que ya existen. Es por eso que destacó Martín la importancia de las alianzas entre empresas.

Así pues, el CTP luego de los estudios ofrecería a cada empresa la propuesta de la ruta intersectorial y la cantidad de autobuses que debe destinar y valorar si le es factible.

Eso sí, acá surge el convenio pues la empresa autobusera se encarga de la compra de las unidades y la contratación del personal requerido; el Gobierno se encarga de la modificación y construcción de la infraestructura vial necesaria.

Los empresarios están a la espera de lo que el Gobierno ofrecerá. De todas maneras la gran mayoría ve con buenos ojos el proyecto, pues todo apunta a que ese sistema da como resultado la reducción de gastos de combustible y tiempos de las carreras para las empresas.

54 topics

En paralelo al establecimiento de las rutas se realizarán modificaciones a la infraestructura vial que tienen que ver con carriles exclusivos para autobuses, mejoramiento y construcción de nuevas paradas y ampliaciones de algunas carreteras.

Esos trabajos son denominados topics, u obras de bajo costo pero de gran impacto para el tránsito vehicular. La jerarca del Transporte Público explicó que esas modificaciones deben ir ligadas al proyecto, de lo contrario sería un caos. En total se consideran 54 de ellos para la Gran Área Metropolitana (GAM).

«Definitivamente las modificaciones a la infraestructura vial son indispensables y van ligadas al proyecto de intersectoriales. Con esos trabajos se permitirá la construcción de carriles exclusivos y mejoramiento de las paradas terminales», añadió Martín.

Por otro lado, repuso que para este año prevén la aplicación del sistema de cobro digital en las unidades de autobús. Buscan que las personas paguen por medio de tarjetas electrónicas, incluso se incluye lo del cobro del pasaje a los adultos mayores.

De momento, tanto empresas como usuarios esperan la aplicación de las intersectoriales. El Ejecutivo prevé que antes de los primeros seis meses estén funcionando.

Entre paréntesis

Este sistema pretende reducir en un 30% la cantidad de autobuses que ingresan al centro de San José.

Tomodo de La Prensa Libre