México. La clave para manejar un Primera Plus es medir la distancia del autobús y saber calcular lo largo del vehículo, pero sobre todo se debe tener destreza al momento del viraje. Y así como es una gran responsabilidad transportar pasajeros, lo es también conducir los destinos del Grupo Flecha Amarilla que dirige Fernando Rodríguez.Un Primera Plus a escala acapara la atención en la oficina del director general de GFA Fernando Rodríguez, quien afirma que manejar esos autobuses es más fácil que los anteriores modelos, pues cuentan con una serie de apoyos tecnológicos que les permiten tener una operación con mayor seguridad para sus pasajeros. El Grupo Flecha Amarilla considerado entre las tres grandes empresas del transporte de pasajeros a nivel nacional y el líder en la región centro-occidente dio un paso fundamental hacia su modernización y agrupación hace 25 años. 'Hace 25 años experimentamos un cambio de administración bajo el período de Don Rafael Herrera. Él viene a dar un giro al grupo, al apostar por la modernización de la administración', señala Rodríguez.

De las acciones que fueron clave en ese período de cambio, las más importantes fueron: encontrar esquemas diferentes de pago a los conductores y socios; integrándose como una auténtica sociedad; y la transición del 'hombre-camión', primeramente en agrupaciones con las que ahora cuentan en ciertas áreas; y posteriormente formar la sociedad que es actualmente el GFA.

La transición del 'hombre-camión' (dueño del camión y que además lo opera) a una agrupación fue fundamental y principio del cambio, 'cada quien era independiente de poder decidir en la compra de su llanta, de darle mantenimiento a su autobús, en dónde comprar refacciones y eso generaba una gran diversidad en el cumplimiento del servicio', expresa Rodríguez.

La única manera que tenían de enfrentar esta situación era asociándose 'La gestión del Sr. Herrera nos permitió avanzar y entonces operar y comprar en común, y distribuir el remanente de acuerdo a los ingresos y gastos conforme a la participación accionaria de cada uno de los socios', comenta.

Crean estructura

Atender a los 766 socios de Grupo Flecha Amarilla y operar los 3000 autobuses no es tarea sencilla y menos cuando el aparato tanto operativo como administrativo está en marcha, por ello esta organización fue adecuando su estructura a sus necesidades de crecimiento.

'Integramos divisiones dentro de toda la organización que nos permitieran tener una administración y atención más directa de cada una de nuestras áreas', señala el director de GFA.

Cada división fue creciendo en infraestructura para atender las necesidades de los socios y dar un mejor servicio y así se fueron construyendo áreas de mantenimiento para que los autobuses puedan cumplir con un buen servicio en carretera.

'Hay una estructura profesional que nos permite atender adecuadamente a nuestros socios que vienen desde el presidente del consejo de administración, el secretario y el tesorero, además de los directores de área y divisionales, y eso nos permite resolver los problemas que se presentan en forma oportuna'.

emprenden vuelo

La oportunidad de diversificar el servicio para Grupo Flecha Amarilla surge del reconocimiento de conocer cuál es la misión de la compañía y esa es transportar pasajeros, 'Por tierra o por aire, esta incursión en el mercado del transporte aéreo surge porque las líneas aéreas de bajo costo representaban una competencia en los tramos largos', comenta Fernando Rodríguez.

'Hemos buscado defender a nuestros pasajeros al incursionar en este negocio, y no fue fácil, durante varios años buscamos un socio operador que tuviera experiencia y lo encontramos en la persona del Sr. Tony Ryan, quien es un operador líder en Europa a través de la línea aérea Ryan Air.

Una medida que ha impulsado el crecimiento de Grupo Flecha Amarilla es realizar alianzas estratégicas y de esa manera conservar el servicio para sus pasajeros y la presencia en el mercado.

Sin embargo, las alianzas no han evitado que surjan de manera natural conflictos de intereses por determinadas rutas, 'Aprendimos que a pesar de ser competidores podemos forjar alianzas y ser más cuidadosos con los mercados'.

Ordenan rutas

Para lograr tener la máxima rentabilidad se debe realizar un trabajo maestro para ordenar las rutas, coordinar los servicios de acuerdo a las necesidades de cada destino.

'Podríamos provocar una saturación de servicios sino cuidamos el aspecto de costo-operación, pues los kilómetros -recorridos- improductivos vienen a impactar en los resultados de las empresas', señala.

En cada servicio se busca atender las necesidades del pasajero y por ello se tiene una amplia gama de servicios.

Cuesta arriba

El Grupo Flecha Amarilla también ha enfrentado adversidades y la más complicada de los últimos tiempos fue el reubicar los autobuses las rutas de Monterrey y Nuevo Laredo, 'Después de un tiempo razonable de esfuerzo tuvimos que tomar una decisión de retirar el servicio porque el hecho de estar haciendo recorridos con dificultad en los resultados económicos no era viable'.

75 años de recorrer caminos...

1A Grupo Flecha Amarilla lo integran 766 socios. Agrupan a 30 empresas, y entre todos tienen una flota vehicular de 3000 autobuses.

2GFA llega a 12 estados del centro Occidente del País, y a más de 200 destinos, recorriendo un millón de kilómetros diarios.

3GFA genera más de 9000 empleos de forma directa.

4 El programa de renovación vehicular, es una de las acciones rectoras dentro de la estrategia de crecimiento de la compañía, el cual está planeada hasta el año 2020.

5 En 1991 surge Primera Plus, empresa en la que se cuentan con 600 autobuses de servicio dirigido a clientes que buscan mayor comodidad en los viajes y que actualmente cuenta con más de 100 destinos.

6 GFA para premiar la fidelidad de los usuarios crea el Programa Siempre Plus a través del cual se ofrecen beneficios a los usuarios mediante la acumulación de kilómetros que luego se canjean por boletos.

7.2006, se crea Pack Plus, para atender el segmento de mercado de paquetería exprés.

8Transportes Turísticos del Bajío (Ttur), es un servicio dedicado al mercado de gran turismo que está presente en 22 ciudades del Centro Occidente del País y en Monterrey con más de 35 puntos de venta.

9Ttur cuenta con más de 600 unidades y eso la convierte en la más grande de México. Realiza viajes a cualquier parte del País.

10 Viva Aerobús incorporará a partir de noviembre las rutas Monterrey-Playa del Carmen; Monterrey-Cozumel.